南三陸民宿コクボばあちゃん日記

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　　大型クレーン船「富士」が到着です。気仙沼湾内にある大島に１９６７年（昭和４２年）に
　県勢発展計画に盛り込まれてから、今年でちょうど５０年、やっと大島に橋が実現します。

　　　　シケのため到着は遅れたようですが、５回に分けて架設作業の初日は３月４日予定

　全長２００メートルを超える橋桁は、大きな台船で一晩かけて運ばれ設置されるようです。



　商港岸壁では、最大で高さ１３３メートルまでつり上げられる巨大なクレーンと大島架橋本体の
　中心部が並ぶ様子が見られます。


　　所有する「深田サルベージ建設」は座礁した船舶の海難救助や海洋建設などを手がけており、
　　　同船は震災後の気仙沼で漁船の撤去などで活躍しました。


　　台船に積まれた橋・・・橋の端の部分かな？





　
　　日程や時間により、船舶の運航規制があるようです。


　　滅多に見ることができない世紀の作業です。

  

　　　気仙沼商港岸壁で組み立てられている、大島架橋が今月26日から
架設箇所への運搬と設置が始まる。　商港岸壁で五つのブロックから組み立てられた。

　


　大島は宮城県北東部の気仙沼湾内に位置し、航路距離7.5㎞の有人離島
　気仙沼観光桟橋から船に乗れば３０分ほどで到着。人口２６００人







　中央径間アーチの最大の見どころは25日から26日に行われる架設。
長さ２２４メートル、高さ５４メートルの巨大構造物を一日で運んで設置する
大作業です。夜通し行われます。

橋の設置の光景は奈良や京都の寺院などで行われる”数百年に一度のご開帳”に匹敵する
レベルと言われます。　”建設マニア”はもちろん地元の人にも見逃せないチャンスです。  

　　　　　　壊れた海岸の復旧・復興には、まだまだ時間がかかるようですが

　　　今日と明日は海藻（ふのり・まつも・ひじき）の開口です
　　　朝８：００から１２：００までです。引き潮時が、採り時です。
　　
　　ふのりは引き潮に採りやすいですが、ひじきは深みなので採れません。





　　足元が滑りやすいので、慎重に慎重に・・・



　　
　　　　　ばあちゃん達は手早いです






　海草の生命力は、どんな境遇にも応じるものですね。早春の海からの磯の香と生命力の
　強さを頂きました。　真水で洗って乾燥させます。　天日干しです　




  

　　今年は雪のない暖かな1月でしたが、2月になりもうすぐ
立春というのに、今朝は雪払いからの始動でした。
　　
　　　書き初めにはチョット雪不足でした。




　　何だ坂　こんな坂・・・安心な高台は雪が大変です
　

　

　　お昼までには、ほとんど雪が溶けました